Xe Vision đề không lên thường rơi vào năm nhóm: chưa bóp phanh khi bấm đề, chân chống bên chưa gạt hết, khoá điện chưa ở vị trí ON (hoặc smartkey chưa nhận remote), bình điện yếu, hoặc đứt cầu chì và hỏng công tắc. Kiểm tra theo đúng thứ tự từ thao tác đến linh kiện sẽ tìm ra lỗi nhanh hơn, và phần lớn trường hợp không cần tháo xe.
| Dấu hiệu khi bấm đề | Nguyên nhân hay gặp | Tự làm được | Khi nào ra tiệm |
|---|---|---|---|
| Không có tiếng gì, đèn đồng hồ vẫn sáng | Chưa bóp phanh, chân chống bên chưa gạt hết, công tắc phanh hỏng | Bóp hẳn phanh, gạt chân chống, thử cả hai tay phanh | Bóp phanh mà đèn phanh sau không sáng |
| Không có tiếng gì, đồng hồ tắt ngấm | Khoá điện chưa ON, smartkey không nhận, bình cạn, cầu chì đứt | Thay pin remote, kiểm tra cọc bình | Cầu chì đứt lại ngay sau khi thay |
| Máy quay chậm, yếu rồi tắt | Bình điện yếu, trời lạnh buổi sáng | Sạc bình, thử đề lại sau vài phút | Bình mới sạc vẫn yếu |
| Máy quay khoẻ nhưng không nổ | Lỗi xăng, bugi, cảm biến, hết xăng | Xem kim xăng, đèn báo lỗi động cơ | Đèn PGM-FI nháy |
| Đang chờ đèn đỏ máy tắt, vặn ga không nổ lại | Idling Stop, bình yếu | Bấm đề như bình thường | Lặp lại nhiều lần mỗi ngày |
Vision khởi động bằng cách nào
Theo trang giới thiệu sản phẩm của Honda Việt Nam, Vision dùng động cơ eSP 110cc tích hợp bộ đề ACG, hệ thống khởi động là loại điện. Khác với xe số đời cũ có củ đề riêng và bánh răng đề kêu rè rè, bộ đề ACG trên Vision nằm chung với máy phát điện, khi đề chỉ nghe tiếng máy quay êm rồi nổ. Vì vậy người quen xe cũ hay tưởng xe không đề được khi thật ra máy đã quay.
Để mạch đề được cấp điện, Vision cần đủ các điều kiện:
- Khoá điện ở vị trí ON (bản smartkey phải nhận được remote trước).
- Tay phanh được bóp, để công tắc phanh đóng mạch.
- Chân chống bên đã gạt lên hẳn.
- Bình điện đủ điện, cầu chì còn tốt.
Thiếu một trong bốn điều kiện trên, bấm nút đề sẽ không có phản hồi.
Bước 1: kiểm tra thao tác của người lái
Bóp phanh hẳn tay. Công tắc phanh nằm ở gốc tay phanh. Bóp hờ, nhất là khi dây phanh đã giãn, công tắc chưa đóng. Thử bóp phanh trái rồi bấm đề, sau đó thử phanh phải. Nếu chỉ một bên đề được, công tắc phanh bên kia có vấn đề.
Nhìn đèn phanh sau. Nhờ người đứng sau xe, hoặc soi vào tường, bóp từng tay phanh. Đèn phanh sau không sáng khi bóp một bên nghĩa là công tắc phanh bên đó hỏng hoặc lệch. Đây cũng là lỗi mất an toàn khi đi đường nên cần sửa sớm.
Gạt chân chống bên lên hết. Khi giới thiệu Vision thế hệ eSP năm 2014, VnExpress ghi nhận xe chỉ nổ được máy khi đã gạt hết chân chống. Chân chống chỉ cần chưa gập sát, hoặc công tắc chân chống bẩn, lỏng, là đủ làm mạch đề không đóng. Thử dựng xe bằng chân chống giữa, gạt chân chống bên lên hẳn rồi đề lại.
Tắt nút tắt máy khẩn cấp (nếu có). Một số đời xe tay ga có công tắc ngắt động cơ trên tay lái. Nếu xe bạn có, kiểm tra xem nút có đang ở vị trí tắt không.
Bước 2: kiểm tra khoá điện và smartkey
Với Vision bản có Smart Key, xe chỉ bật được ON khi nhận remote. Nếu vặn núm mà núm không xoay, hoặc đèn báo khoá thông minh nháy, lỗi nằm ở remote chứ không ở bộ đề.
- Pin remote yếu: theo sổ hướng dẫn Honda, đèn báo khoá thông minh nháy 5 lần khi vặn sang ON là báo cần thay pin. Pin là loại cúc áo CR2032.
- Nhiễu sóng: để remote xa điện thoại, sạc dự phòng, chìa kim loại rồi thử lại.
- Mất remote: mở khoá bằng mã ID in trên thẻ đi kèm xe.
Các bước thay pin và nhập mã ID có trong bài xe Vision bị lỗi smartkey.
Với bản chìa cơ, cắm chìa và vặn hẳn sang ON. Ổ khoá mòn hoặc bẩn có thể làm tiếp điểm không ăn. Lắc nhẹ chìa khi đang ON, thấy đèn đồng hồ chập chờn là ổ khoá có vấn đề.
Bước 3: kiểm tra bình điện
Theo thông số của Honda, Vision dùng bình 12V-5Ah. Bình yếu là nguyên nhân phổ biến nhất khi xe đề không lên vào buổi sáng hoặc sau nhiều ngày không đi.
Dấu hiệu bình yếu:
- Bấm đề nghe máy quay chậm, ì, rồi tắt.
- Đèn đồng hồ tối đi hoặc tắt khi bấm đề.
- Còi kêu nhỏ, rè.
- Xe để lâu hơn một tuần không nổ máy.
Việc làm:
- Mở nắp hộc bình dưới sàn để chân, xem cọc bình có lỏng, có bột trắng xanh bám không. Tắt khoá điện trước khi đụng vào cọc.
- Đo điện áp bằng đồng hồ vạn năng nếu có, so với mức "đã sạc đầy" ghi trên nhãn hoặc tài liệu của hãng bình. Điện áp thấp rõ so với mức đó, hoặc tụt mạnh khi bấm đề, là bình đã yếu.
- Sạc bình bằng sạc chuyên dụng cho bình xe máy, hoặc mang ra tiệm sạc.
- Bình đã dùng lâu năm, sạc đầy rồi vẫn yếu sau một đêm thì nên thay bình mới đúng dung lượng.
Không câu bình từ ô tô sang xe máy. Điện áp khởi động và dòng lớn của bình ô tô có thể làm hỏng thiết bị điện trên xe.
Bài xe Lead bị hết bình phải làm sao có cách xử lý khi bình cạn giữa đường, áp dụng được cho Vision.
Bước 4: cầu chì, rơ le và công tắc đề
Nếu thao tác đúng, smartkey nhận remote, bình còn tốt mà bấm đề vẫn im lặng, lỗi nằm ở mạch đề.
- Cầu chì: hộp cầu chì thường nằm gần bình. Cầu chì đứt thấy rõ sợi kim loại bên trong bị đứt. Thay đúng số ampe in trên cầu chì. Thay xong mà đứt tiếp là có chạm chập, phải đưa ra thợ tìm chỗ chập, không thay cầu chì lớn hơn.
- Nút đề: nút bẩn, ẩm sau khi rửa xe hoặc đi mưa có thể không tiếp điện. Xịt khô bằng dung dịch vệ sinh tiếp điểm hoặc để khô rồi thử lại.
- Rơ le đề: khi bấm đề nghe tiếng tách nhỏ dưới yên mà máy không quay, có thể rơ le đã đóng nhưng dòng không tới bộ đề, hoặc tiếp điểm rơ le đã mòn.
- Bộ đề ACG và ECU: đây là phần phải để kỹ thuật viên đo bằng thiết bị. Không tự tháo nắp máy.
Khi máy quay khoẻ mà không nổ
Lúc này bộ đề vẫn làm việc, vấn đề nằm ở nhiên liệu hoặc đánh lửa:
- Kiểm tra kim xăng. Xe hết xăng đề mãi cũng không nổ và làm bình kiệt nhanh.
- Nhìn đèn báo lỗi động cơ PGM-FI trên đồng hồ. Đèn sáng hoặc nháy là ECU đã ghi lỗi. Đọc thêm xe SH bị báo lỗi động cơ để biết cách đọc đèn, cách làm tương tự trên các xe tay ga Honda phun xăng.
- Vặn nhẹ ga khi đề nếu xe để lâu, không vặn hết ga.
- Không bấm đề liên tục quá lâu. Mỗi lần bấm vài giây, nghỉ vài giây rồi thử lại, để bình và bộ đề không nóng.
Trường hợp Idling Stop
Honda Việt Nam mô tả Idling Stop trên Vision tự ngắt động cơ khi xe dừng trên 3 giây và khởi động lại khi vặn tay ga. Người mới dùng xe hay tưởng xe chết máy khi chờ đèn đỏ. Lúc này chỉ cần vặn ga là xe nổ lại.
Nếu vặn ga mà xe không nổ lại, hoặc Idling Stop tự tắt, nguyên nhân thường là bình yếu. Hệ thống sẽ không cho ngắt máy tạm thời khi điện áp không đủ để khởi động lại. Nếu tình trạng này lặp lại nhiều lần, kiểm tra bình trước.
Khi nào nên ra đại lý Honda
- Đã bóp phanh, gạt chân chống, bình mới sạc mà bấm đề vẫn không có phản hồi.
- Cầu chì thay mới bị đứt lại.
- Đèn báo lỗi động cơ sáng hoặc nháy.
- Có mùi khét, dây điện nóng, khói ở khu vực bình hoặc dưới yên. Tắt khoá điện ngay, không đề thêm.
- Xe vừa đi qua đường ngập. Không đề liên tục khi máy có thể đã hút nước.
Câu hỏi thường gặp
Xe Vision bấm đề không có tiếng gì là bị gì?
Thường là chưa bóp phanh hẳn, chân chống bên chưa gạt hết, khoá điện chưa ON hoặc cầu chì đứt. Nếu đèn đồng hồ vẫn sáng bình thường, kiểm tra phanh và chân chống trước. Nếu đồng hồ tắt, kiểm tra smartkey, bình điện và cầu chì.
Vision không đề được thì đạp nổ được không?
Theo thông số Honda Việt Nam, Vision chỉ có khởi động điện, không có cần đạp nổ. Khi bình cạn, cần sạc bình, câu bình từ xe máy khác cùng điện áp 12V theo đúng cực, hoặc gọi cứu hộ.
Vision đề kêu tạch tạch mà không nổ là sao?
Tiếng tạch tạch thường là rơ le đề đóng ngắt liên tục vì bình không đủ điện để kéo bộ đề. Sạc bình rồi thử lại. Bình đã sạc mà vẫn vậy thì kiểm tra cọc bình và dây nối mát.
Xe Vision để lâu không đi đề không lên phải làm sao?
Sạc bình trước, vì bình tự hao dần khi xe đứng yên, nhất là bản smartkey. Sau khi sạc, bấm đề từng lần ngắn. Xe để nhiều tháng nên kiểm tra thêm xăng cũ và nhớt trước khi chạy.