Xe Exciter bị báo đèn vàng hình động cơ là hệ thống phun xăng điện tử đã phát hiện một lỗi và lưu mã lỗi trong ECU. Nguyên nhân hay gặp là giắc cảm biến hoặc giắc kim phun lỏng, cảm biến (vị trí bướm ga, nhiệt độ nước làm mát, oxy, áp suất khí nạp) hỏng, bình điện yếu hoặc đồ điện lắp thêm gây sụt áp. Việc làm trước là tắt máy bật lại, kiểm tra giắc và bình điện. Nếu đèn vẫn sáng, đưa xe ra đại lý Yamaha đọc lỗi bằng máy chẩn đoán.
| Tình huống | Nguyên nhân có thể | Việc làm trước | Khi nào ra đại lý |
|---|---|---|---|
| Đèn sáng giây lát khi bật khoá rồi tắt | Tự kiểm tra, bình thường | Không cần | Không cần |
| Đèn sáng sau khi rửa xe, đi mưa | Nước vào giắc | Để khô, tắt bật lại | Vẫn sáng hôm sau |
| Đèn sáng sau khi độ đèn, pô, lọc gió | Sụt áp, sai thông số nạp | Tháo đồ độ thử | Nên đọc lỗi |
| Đèn sáng kèm hụt ga, giật | Kim phun, bướm ga, cảm biến | Chạy chậm | Đi sớm |
| Đèn sáng kèm nóng máy | Cảm biến nhiệt, thiếu nước làm mát | Tắt máy, kiểm tra nước | Đi ngay |
Đèn vàng trên Exciter là đèn gì
Exciter dùng phun xăng điện tử. Trên đồng hồ có đèn báo sự cố động cơ hình khối động cơ, màu vàng cam. Khi bật khoá, đèn sáng trong chốc lát để tự kiểm tra rồi tắt. Nếu đèn không tắt hoặc sáng lên khi đang chạy, ECU đã ghi nhận một lỗi.
Đèn vàng không có nghĩa xe phải dừng ngay. Nhiều trường hợp xe vẫn chạy nhưng ECU chuyển sang chế độ dự phòng, dùng giá trị mặc định thay cho cảm biến lỗi. Xe sẽ hao xăng, hụt ga hoặc khó nổ hơn.
Nguyên nhân hay gặp
Giắc cắm lỏng, oxy hoá. Rửa xe xịt nước trực tiếp vào máy, đi mưa ngập, hoặc thợ tháo giắc kim phun, cảm biến khi vệ sinh rồi cắm không khít. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất.
Cảm biến vị trí bướm ga (TPS). Sau khi vệ sinh họng ga, TPS có thể bị lệch, xe cần cài đặt lại.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Exciter làm mát bằng dung dịch. Cảm biến hỏng hoặc thiếu nước làm mát khiến ECU báo lỗi và tính sai lượng xăng khi máy nguội hoặc nóng.
Cảm biến oxy. Nằm trên cổ pô. Thay pô độ, pô thủng, hoặc cảm biến bám muội đều gây lỗi.
Kim phun, bơm xăng. Kim phun tắc, bơm xăng yếu làm hỗn hợp nghèo xăng.
Bình điện yếu, đồ điện độ. Theo thông số của Yamaha Việt Nam, Exciter 155 VVA dùng bình 12 V 3,5 Ah. Dung lượng bình không lớn, đấu thêm đèn trợ sáng, còi, định vị dễ làm sụt áp và gây lỗi ảo.
Việc làm được tại chỗ
- Tấp vào lề, tắt máy, chờ vài phút rồi bật lại. Một số lỗi thoáng qua sẽ không lặp lại. Đèn tắt không có nghĩa ECU đã xoá mã lỗi.
- Nhớ lại việc vừa làm. Vừa rửa xe, đi mưa, thay nhớt, vệ sinh họng ga, độ đồ gì. Kể với thợ, giúp tìm lỗi nhanh hơn.
- Kiểm tra nước làm mát. Khi máy nguội, xem mức dung dịch ở bình phụ. Thiếu thì châm đúng loại.
- Kiểm tra cọc bình. Mở yên, xem cọc bình có lỏng, oxy hoá không.
- Tháo đồ điện lắp thêm nếu lỗi xuất hiện sau khi độ.
- Chạy chậm, không rú ga trên đường đến tiệm.
Không tự tháo cọc bình để xoá lỗi. Làm vậy mất dữ liệu lỗi, thợ khó chẩn đoán hơn.
Đại lý Yamaha xử lý thế nào
Thợ cắm máy chẩn đoán của Yamaha vào giắc chẩn đoán để đọc mã lỗi và xem số liệu thực tế của từng cảm biến. Sau đó kiểm tra đúng mạch bị báo: đo điện trở cảm biến, kiểm tra dây, giắc, thay linh kiện nếu hỏng. Sửa xong, thợ xoá lỗi và chạy thử.
Một số thợ ngoài có thể đọc mã lỗi thủ công qua chế độ chẩn đoán trên đồng hồ. Cách vào chế độ này khác nhau giữa các đời Exciter, nên để thợ quen xe thực hiện.
Khi nào phải dừng xe
- Đèn vàng sáng kèm đồng hồ báo nhiệt độ cao hoặc cảnh báo quá nhiệt.
- Xe giật mạnh, bỏ máy liên tục.
- Có mùi xăng sống hoặc mùi khét.
- Máy tắt và không nổ lại.
Bảo hành
Theo Yamaha Việt Nam, Exciter 155 VVA được bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km tùy điều kiện nào đến trước. Lỗi cảm biến, ECU do nhà sản xuất thường được xét bảo hành. Xe đã độ điện, thay pô, can thiệp ECU có thể bị từ chối. Nếu xe còn bảo hành, nên đưa về đại lý trước khi sửa ngoài.
Câu hỏi thường gặp
Xe Exciter bị lỗi đèn vàng có chạy tiếp được không?
Thường vẫn chạy được về đến tiệm, nhưng nên chạy chậm. Nếu kèm nóng máy, giật mạnh hoặc mùi xăng thì dừng lại. Không nên chạy lâu vì ECU đang dùng giá trị dự phòng, máy không hoạt động tối ưu.
Xe Exciter bị báo đèn vàng sau khi rửa xe phải làm sao?
Để xe khô ráo, có thể nổ máy cầm chừng một lúc. Tắt bật lại khoá. Nếu đèn vẫn sáng, kiểm tra giắc quanh họng ga, kim phun. Lần sau tránh xịt nước áp lực mạnh trực tiếp vào máy.
Xe Exciter bị hụt ga có liên quan đèn báo lỗi không?
Có. Cảm biến bướm ga, kim phun hoặc cảm biến oxy lỗi đều gây hụt ga và làm đèn sáng. Nếu đèn không sáng mà vẫn hụt, lỗi thường ở lọc gió, bugi, côn hoặc xích.
Tự xoá lỗi Exciter bằng cách tháo bình có được không?
Không nên. Mã lỗi bị xoá nhưng nguyên nhân vẫn còn, đèn sẽ sáng lại. Thợ cũng mất dữ liệu để chẩn đoán. Nên đọc lỗi trước rồi mới sửa.