Xe Wave bị trượt côn là khi vặn ga thì máy rú to, vòng tua lên mà xe không tăng tốc tương xứng, rõ nhất ở số 3, số 4, khi chở nặng hoặc lên dốc. Nguyên nhân hay gặp là côn chỉnh sai, dùng nhớt không đúng chuẩn cho xe số, lá côn mòn hoặc lò xo côn yếu. Chỉnh côn và thay đúng nhớt có thể hết nếu trượt nhẹ. Nếu lá côn đã mòn cháy thì phải mở máy thay.
| Dấu hiệu | Nguyên nhân có thể | Việc làm trước | Khi nào ra tiệm |
|---|---|---|---|
| Rú ga ở số 4 mà tốc độ không lên | Lá côn mòn, lò xo yếu | Kiểm tra nhớt đúng loại | Trượt rõ, nên đi |
| Mới thay nhớt xong thì trượt | Nhớt sai chuẩn (loại tiết kiệm, MB) | Thay lại nhớt chuẩn MA | Vẫn trượt sau khi thay |
| Vào số kêu cộp, xe chồm | Côn chỉnh quá căng hoặc quá lỏng | Nhờ thợ chỉnh côn | Luôn cần thợ |
| Có mùi khét khi lên dốc | Lá côn cháy | Dừng nghỉ, không rú ga | Nên thay côn |
| Xe ì, hao xăng dù máy khoẻ | Trượt côn nhẹ | Chỉnh côn, thay nhớt | Không đỡ thì mở máy |
Côn trên xe Wave hoạt động thế nào
Wave là xe số bốn số, không có tay côn. Theo sổ hướng dẫn Wave Alpha 110 của Honda, xe dùng hệ thống bốn số vòng khi dừng và trả số khi đang chạy. Côn được điều khiển tự động qua cần số: mỗi lần đạp số, cơ cấu nhả côn rồi đóng lại. Lá côn nằm ngâm trong nhớt máy, gọi là côn ướt.
Vì côn ướt dùng chung nhớt với máy, loại nhớt ảnh hưởng trực tiếp tới độ bám của lá côn.
Nguyên nhân khiến Wave bị trượt côn
Dùng nhớt sai chuẩn. Đây là nguyên nhân dễ bị bỏ qua nhất. Sổ hướng dẫn Wave ghi rõ yêu cầu: nhớt chuẩn JASO T 903 loại MA, độ nhớt SAE 10W-30, cấp API SJ trở lên, và không dùng loại có chữ “Energy Conserving” hoặc “Resource Conserving” trên nhãn API. Nhớt MB hoặc nhớt tiết kiệm năng lượng thường dành cho xe tay ga, có phụ gia giảm ma sát làm lá côn xe số bị trượt.
Côn chỉnh sai. Ốc chỉnh côn nằm trên nắp máy phải. Chỉnh quá căng, lá côn không ép hết, xe trượt. Chỉnh quá lỏng thì vào số giật, xe chồm.
Lá côn mòn. Bố lá côn mòn dần theo số km. Đi phố dừng đèn đỏ nhiều, hay chở nặng, rú ga khi nhả số sẽ mòn nhanh hơn.
Lò xo côn yếu. Lò xo mất lực ép sau thời gian dài hoặc sau khi côn bị nóng quá.
Để chân trên cần số. Honda lưu ý tránh để chân trên cần sang số khi lái vì có thể gây hư hỏng cơ cấu sang số và cơ cấu ly hợp. Chân tì nhẹ làm côn hé mở, lá côn trượt và mòn.
Cách tự kiểm tra
- Thử ở số 4. Chạy khoảng 30 km/h ở số 4, vặn ga mạnh. Nếu vòng tua tăng vọt mà tốc độ nhích chậm là trượt côn.
- Thử lên dốc. Trượt côn lộ rõ khi lên dốc, chở hai người.
- Nhớ lại lần thay nhớt gần nhất. Trượt xuất hiện ngay sau khi thay nhớt thì kiểm tra loại nhớt đã đổ. Xem can nhớt có ghi JASO MA hay không.
- Kiểm tra mực nhớt. Theo sổ tay Honda, Wave Alpha dùng 0,8 lít nhớt khi thay, 1,0 lít khi rã máy. Thiếu nhớt làm côn nóng và mòn nhanh.
- Để ý mùi khét. Mùi khét từ máy khi lên dốc là dấu hiệu lá côn cháy.
Cách xử lý từng bước
- Thay nhớt đúng chuẩn. Dùng nhớt MA, 10W-30, không có chữ tiết kiệm năng lượng. Nếu nghi nhớt sai, thay ngay, không chờ đến kỳ.
- Chỉnh côn. Thợ nới đai ốc hãm, xoay ốc chỉnh đến điểm chuẩn rồi hãm lại. Việc này mất vài phút. Sổ tay Honda xếp mục “hệ thống côn” vào lịch bảo dưỡng định kỳ do cửa hàng ủy nhiệm thực hiện.
- Chạy thử. Nếu hết trượt, theo dõi thêm vài trăm km.
- Mở máy thay côn nếu vẫn trượt. Thợ tháo nắp máy phải, đo độ dày lá côn, kiểm tra lò xo, lá sắt (lá thép) có cong vênh không. Thường thay bộ lá côn, lò xo côn nếu yếu.
- Thay nhớt mới sau khi thay côn. Mạt bố côn cũ lẫn trong nhớt cần được xả hết.
Thói quen giúp côn bền
- Giảm ga hết trước khi đạp số, như sổ tay Honda hướng dẫn.
- Không rú ga khi vừa vào số từ lúc đứng yên.
- Không để chân tì lên cần số.
- Thay nhớt đúng kỳ, đúng loại.
- Tránh chở quá tải lên dốc dài ở số cao.
Khi nào phải ra tiệm
- Trượt rõ ở mọi số.
- Có mùi khét từ máy.
- Vào số cứng, kêu cộp to, hoặc nhảy số.
- Đã thay nhớt đúng chuẩn và chỉnh côn mà vẫn trượt.
Chi phí tham khảo
Chỉnh côn thường chỉ mất tiền công nhỏ. Thay bộ lá côn cho Wave phải mở nắp máy, tốn công hơn và tuỳ dùng phụ tùng chính hãng hay hàng thay thế. Giá khác nhau theo nơi, nên hỏi trước và xin lại lá côn cũ để xem.
Câu hỏi thường gặp
Xe Wave bị trượt côn có tự hết không?
Không. Nếu do nhớt sai thì thay nhớt đúng có thể hết. Nếu do lá côn mòn thì chỉ nặng dần, càng để lâu càng hao xăng và có thể cháy côn.
Xe Wave bị cháy côn có dấu hiệu gì?
Mùi khét từ máy, xe rú mà không đi, đặc biệt khi lên dốc hoặc chở nặng. Nhớt khi xả có thể đen nhanh và có mạt. Lúc này phải thay lá côn.
Xe Wave bị hụt hơi có phải do côn không?
Có thể. Trượt côn làm xe đuối như hụt hơi. Ngoài ra còn do bugi, bộ chế hoà khí bẩn, lọc gió nghẹt hoặc xích quá căng. Thử ở số 4 để phân biệt: máy rú mà xe không lên là côn.
Xe Wave bị kẹt số có liên quan đến côn không?
Có. Côn chỉnh sai làm nhả không hết, vào số cứng hoặc kẹt. Nếu chỉnh côn không đỡ, lỗi có thể nằm ở cơ cấu sang số trong máy, cần thợ mở kiểm tra.