Xe Wave bị ra khói trắng mỏng lúc sáng sớm hoặc trời lạnh, chạy vài phút là hết, thì đó là hơi nước ngưng tụ trong ống xả, không đáng lo. Nếu khói trắng xanh, dày, bay lơ lửng lâu, có mùi nhớt khét và mức nhớt tụt nhanh giữa hai lần thay, thì máy đang ăn nhớt. Nguyên nhân hay gặp là xéc măng mòn, xi lanh mòn, phớt xupap chai hoặc đổ nhớt quá vạch trên.
| Kiểu khói | Nguyên nhân có thể | Việc làm trước | Khi nào ra tiệm |
|---|---|---|---|
| Trắng mỏng, sáng sớm, tan nhanh | Hơi nước | Không cần làm gì | Không cần |
| Trắng xanh, rõ khi mới nổ rồi giảm | Phớt xupap chai | Theo dõi mức nhớt | Khi hao nhớt rõ |
| Trắng xanh, nhiều khi rú ga, lên dốc | Xéc măng, xi lanh mòn | Đo mức hao nhớt | Nên kiểm tra máy |
| Trắng dày ngay sau khi thay nhớt | Đổ nhớt quá vạch | Kiểm tra que thăm, xả bớt | Nếu không giảm |
| Đen, mùi xăng | Dư xăng ở bộ chế hoà khí | Vệ sinh lọc gió | Chỉnh bình xăng con |
Phân biệt hơi nước với khói ăn nhớt
Hơi nước trông như sương, màu trắng tinh, tan ngay sau ống xả. Xuất hiện khi máy nguội, trời lạnh, trời mưa. Máy nóng lên thì hết. Không có mùi khét.
Khói ăn nhớt màu trắng ngả xanh, đục, lơ lửng lâu sau xe. Mùi nhớt cháy hắc. Có khi thấy muội ướt dầu ở miệng ống xả, bugi bám muội đen ướt.
Wave là máy làm mát bằng gió, không có nước làm mát. Vì vậy khói trắng trên Wave không phải do thủng gioăng nước như xe làm mát bằng dung dịch.
Nguyên nhân khiến Wave ăn nhớt
Xéc măng và xi lanh mòn. Xéc măng làm kín giữa piston và thành xi lanh. Khi mòn, nhớt từ đáy máy bị hút lên buồng đốt và cháy. Khói rõ khi rú ga, lên dốc. Máy yếu dần, hở bạc (khe hở giữa piston và xi lanh lớn), có khi kêu lạch cạch.
Phớt xupap chai. Phớt cao su trên thân xupap làm kín đầu bò. Chai cứng thì nhớt rỉ xuống theo thân xupap. Khói thường nhiều nhất lúc vừa nổ máy hoặc sau khi xuống dốc dài đóng ga rồi vặn ga lại.
Đổ nhớt quá vạch. Theo sổ hướng dẫn Honda, Wave Alpha 110 dùng 0,8 lít nhớt sau khi xả và 1,0 lít sau khi rã máy. Nhiều tiệm đổ nguyên chai 1 lít khi thay định kỳ, nhớt dư có thể bị đẩy qua ống thông hơi vào lọc gió rồi vào buồng đốt.
Nhớt sai loại, quá loãng. Honda yêu cầu nhớt 10W-30, chuẩn JASO MA, API SJ trở lên. Nhớt quá loãng với máy đã mòn dễ lọt lên buồng đốt.
Máy quá nóng. Chạy lâu ở vòng tua cao, thiếu nhớt làm xéc măng bó, mất đàn hồi.
Cách tự kiểm tra mức hao nhớt
- Làm ấm máy. Theo sổ hướng dẫn Wave của Honda, nếu máy nguội thì nổ cầm chừng 3 đến 5 phút.
- Tắt máy, chờ 2 đến 3 phút. Nhớt chảy về đáy máy.
- Dựng xe bằng chân chống đứng trên mặt phẳng, rút que thăm, lau sạch, đưa vào hết nhưng không vặn ren rồi rút ra. Mức nhớt phải nằm giữa vạch trên và vạch dưới.
- Ghi lại số km và mức nhớt. Kiểm tra lại sau vài trăm km.
- Đánh giá. Mức gần như không đổi là bình thường. Tụt rõ từ vạch trên xuống dưới vạch dưới trong một kỳ thay nhớt là đang ăn nhớt đáng kể.
Honda ghi trong sổ tay: mức tiêu hao nhớt khác nhau tùy điều kiện lái, cần kiểm tra đều đặn. Nhớt chạm hoặc gần vạch dưới thì đổ thêm đến vạch trên, không đổ quá vạch trên và không pha trộn các loại nhớt khác nhau vì có thể ảnh hưởng đến bôi trơn và hoạt động của ly hợp.
Cách xử lý từng bước
- Kiểm tra lượng nhớt. Nếu quá vạch trên, xả bớt về đúng mức. Khói giảm sau vài chục km là do nhớt dư.
- Thay nhớt đúng loại. 10W-30, MA. Không pha nhiều loại.
- Vệ sinh lọc gió. Lọc gió bám nhớt từ ống thông hơi làm máy hút thêm nhớt. Xả ống thông hơi vách máy.
- Tháo bugi xem. Bugi đen ướt nhớt là xác nhận nhớt vào buồng đốt.
- Đo áp suất nén. Thợ dùng đồng hồ đo nén để biết xéc măng, xi lanh còn tốt không.
- Làm máy nếu cần. Thay phớt xupap nếu khói lúc mới nổ. Thay xéc măng, doa xi lanh hoặc thay bộ hơi (xi lanh, piston, xéc măng) nếu máy hở bạc.
Khi nào phải ra tiệm
- Phải châm nhớt thường xuyên giữa các kỳ thay.
- Máy yếu rõ, khó nổ, kêu lạch cạch.
- Bugi đen ướt, xe bỏ máy.
- Khói nhiều đến mức người đi sau khó chịu. Xe xả khói quá mức cũng có thể không đạt khi kiểm tra khí thải.
Chạy lâu khi máy ăn nhớt có thể làm thiếu nhớt, bó máy, và làm hỏng bộ xúc tác trong ống xả.
Câu hỏi thường gặp
Xe Wave bị ra khói trắng có sao không?
Nếu chỉ lúc sáng sớm, trời lạnh và tan nhanh thì là hơi nước, không sao. Nếu khói trắng xanh, dày, kèm hao nhớt thì máy có vấn đề, nên kiểm tra sớm.
Xe Wave bị ăn dầu có dấu hiệu gì?
Khói trắng xanh ở ống xả, mùi nhớt khét, mức nhớt trên que thăm tụt nhanh giữa hai lần thay, bugi đen ướt. Máy có thể yếu và khó nổ hơn.
Xe Wave bị ra khói đen là do đâu?
Khói đen thường là dư xăng: lọc gió nghẹt, bộ chế hoà khí chỉnh sai, kim xăng mòn, bướm gió kẹt. Khác với khói trắng xanh do ăn nhớt. Xử lý bằng vệ sinh lọc gió và chỉnh bình xăng con.
Xe Wave bị hở bạc là sao?
Hở bạc là khe hở giữa piston và xi lanh đã lớn do mòn. Máy yếu, ăn nhớt, ra khói, có tiếng gõ khi nổ. Cách sửa là doa xi lanh lắp piston cốt lớn hơn hoặc thay bộ hơi mới.