Xe Wave bị chảy xăng thừa thường là xăng tràn ra ống nhựa nhỏ dưới bình xăng con (bộ chế hoà khí). Nguyên nhân hay gặp là kim phao mòn, phao bị kẹt hoặc thủng, cặn bẩn chặn không cho kim đóng kín, hoặc ốc xả đáy bình xăng con lỏng. Việc làm ngay là khoá van xăng về OFF, không nổ máy khi xăng còn đọng dưới gầm, rồi đưa xe đi vệ sinh bình xăng con và thay kim phao nếu mòn.
| Dấu hiệu | Nguyên nhân có thể | Việc làm trước | Khi nào ra tiệm |
|---|---|---|---|
| Xăng nhỏ giọt ở ống tràn khi đỗ | Kim phao mòn, cặn bẩn | Khoá van xăng OFF | Nên đi sớm |
| Chảy khi xe chạy, mùi xăng nồng | Phao kẹt, kim phao hở | Dừng xe, khoá van | Đi ngay |
| Rỉ ở mặt tiếp giáp bầu phao | Gioăng bầu phao hỏng | Lau khô, xem vết | Thay gioăng |
| Rỉ ở ống xăng, cổ dê | Ống xăng nứt, cổ dê lỏng | Khoá van, không nổ máy | Đi ngay |
| Xe hao xăng, khói đen, khó nổ khi nóng | Mức xăng trong bầu phao quá cao | Không đạp nổ liên tục | Chỉnh phao |
Vì sao Wave hay chảy xăng thừa
Theo sổ hướng dẫn Wave Alpha 110 của Honda, xăng đi từ bình xăng qua van xăng hai chiều tới bộ chế hoà khí. Van có hai vị trí: ON khi lái xe, OFF khi dựng xe, cất trữ hoặc vận chuyển.
Trong bầu phao của bình xăng con có một cái phao nổi và một kim phao. Khi xăng đầy, phao nổi lên đẩy kim đóng đường xăng vào. Nếu kim không đóng kín, xăng tiếp tục chảy vào, dâng cao rồi thoát ra ống tràn để không ngập vào máy. Ống tràn chính là chỗ bạn thấy xăng nhỏ giọt.
Nguyên nhân cụ thể
Kim phao mòn. Đầu kim bằng cao su hoặc nhựa, dùng lâu mòn thành gờ, không còn kín với đế kim.
Cặn bẩn trong xăng. Cặn, gỉ từ bình xăng, xăng kém chất lượng bám vào đế kim làm hở một khe nhỏ.
Phao kẹt hoặc thủng. Phao kẹt trên chốt không nổi lên được. Phao thủng bị ngấm xăng, chìm xuống, kim không đóng.
Để van xăng ở ON khi đỗ lâu. Van mở, áp lực xăng từ bình đè lên kim phao suốt đêm. Kim hơi yếu là xăng rỉ ra.
Ốc xả đáy bình xăng con lỏng. Sau khi thợ xả cặn mà siết không chặt.
Ống xăng, cổ dê. Ống cao su lão hoá nứt, cổ dê lỏng. Xăng rỉ dọc ống, dễ bắt lửa khi gần ống xả nóng.
Làm gì ngay khi thấy xăng chảy
- Tắt máy, khoá van xăng về OFF. Xăng ngừng xuống bình xăng con.
- Không nổ máy, không hút thuốc gần xe. Chờ xăng dưới gầm bay hơi hoặc lau khô.
- Dắt xe ra chỗ thoáng. Không để trong phòng kín, gần bếp hoặc ổ điện.
- Tìm chỗ chảy. Lau khô rồi nhìn xem giọt xăng xuất hiện ở ống tràn, mặt bầu phao, ống xăng hay ốc xả.
- Thử gõ nhẹ vào bầu phao. Đôi khi phao kẹt nhẹ sẽ nhả ra. Đây chỉ là cách tạm, vẫn cần vệ sinh sau đó.
Thợ sửa thế nào
- Tháo bình xăng con, mở bầu phao.
- Vệ sinh. Súc rửa bầu phao, các giclơ và đường xăng bằng dung dịch chuyên dụng.
- Kiểm tra kim phao, đế kim. Kim mòn thì thay. Thường thay kèm gioăng bầu phao.
- Kiểm tra phao. Lắc nghe có xăng bên trong không, phao thủng thì thay.
- Chỉnh mức phao. Đảm bảo mức xăng trong bầu đúng thông số.
- Kiểm tra ống xăng và lưới lọc. Thay ống nứt, siết cổ dê.
- Chỉnh cầm chừng. Theo thông số của Honda, tốc độ cầm chừng của Wave Alpha 110 là 1.400 ± 100 vòng/phút.
Chảy ở đâu thì nghi gì
- Giọt xăng ở đầu ống nhựa trong dưới bình xăng con: mức xăng trong bầu phao quá cao, do kim phao hoặc phao.
- Vệt ướt quanh mép bầu phao: gioăng bầu phao hỏng hoặc ốc bắt bầu phao lỏng.
- Giọt ở ốc xả đáy bầu phao: ốc xả lỏng hoặc hỏng gioăng ốc.
- Ướt dọc ống xăng từ van xăng xuống: ống nứt, cổ dê lỏng.
- Ướt quanh van xăng dưới bình: gioăng van xăng hỏng.
Lau khô toàn bộ rồi mở van xăng, quan sát vài phút sẽ thấy giọt xuất hiện ở đâu trước.
Thói quen phòng tránh
- Khoá van xăng về OFF khi đỗ qua đêm hoặc để xe lâu, như sổ tay Honda hướng dẫn.
- Đổ xăng ở cây xăng uy tín.
- Không để bình xăng cạn thường xuyên, cặn đáy bình dễ bị hút xuống.
- Vệ sinh bình xăng con khi bảo dưỡng lớn.
Khi nào phải ra tiệm ngay
- Xăng chảy thành dòng, không chỉ nhỏ giọt.
- Chảy ở ống xăng gần máy hoặc ống xả nóng.
- Có mùi xăng nồng khi đang chạy.
- Xe hao xăng rõ, khói đen, bugi đen muội.
Chi phí tham khảo
Vệ sinh bình xăng con và thay kim phao là việc nhỏ ở các tiệm. Theo khoảng giá tham khảo phổ biến, thường chỉ tốn tiền công cộng phụ tùng nhỏ, tùy nơi. Nếu phải thay cả bình xăng con thì chi phí cao hơn, tuỳ hàng chính hãng hay thay thế.
Câu hỏi thường gặp
Xe Wave bị chảy xăng có nguy hiểm không?
Có. Xăng dễ bắt lửa, nhỏ lên ống xả nóng hoặc gặp tia lửa có thể cháy xe. Khoá van xăng, không nổ máy và sửa sớm.
Xe Wave bị dư xăng có dấu hiệu gì?
Khói đen, mùi xăng sống ở ống xả, hao xăng, bugi đen muội, khó nổ khi máy nóng. Nguyên nhân thường là mức phao cao, kim xăng mòn hoặc lọc gió nghẹt.
Xe Wave bị ngộp xăng phải làm sao?
Sổ hướng dẫn Wave của Honda hướng dẫn khi máy ngộp xăng: vặn khoá điện về OFF, mở hết tay ga, đạp cần khởi động vài lần, rồi làm lại quy trình khởi động. Không nổ thì chờ 10 giây rồi làm lại. Nếu ngộp lặp lại nhiều lần, kiểm tra kim phao và cần le gió.
Xe Wave bị hôi xăng khi đỗ là do đâu?
Thường là xăng rỉ ở kim phao hoặc ống tràn, ống xăng nứt. Khoá van xăng khi đỗ và kiểm tra dưới gầm xem có vệt ướt không.