Xe Lead bị ngập nước chết máy thì việc quan trọng nhất là không đề lại ngay. Tắt khoá, dắt xe lên chỗ cao, rồi đưa ra tiệm để xả nước trong hộp lọc gió, ống xả và buồng máy, sau đó thay nhớt máy, nhớt láp. Nếu nước đã lọt vào xi lanh mà vẫn đề, piston nén vào nước có thể làm cong tay biên, lúc đó chi phí sửa rất lớn. Nhanh thì xử lý trong ngày, để qua đêm dễ gỉ sét và hỏng điện.
| Tình huống | Rủi ro | Việc làm ngay | Có cần thợ không |
|---|---|---|---|
| Chết máy giữa vùng ngập | Nước vào lọc gió, xi lanh | Tắt khoá, dắt lên chỗ cao, không đề | Có |
| Qua ngập nhưng máy vẫn nổ | Nước vào nồi, láp, lọc gió | Chạy về, kiểm tra lọc gió và nhớt | Nên kiểm tra |
| Ngập ngang yên khi đỗ | Điện, ECU, bình, cốp | Không bật khoá, không đề | Bắt buộc |
| Nhớt trắng đục khi xả | Nước đã vào buồng máy | Thay nhớt nhiều lần | Bắt buộc |
| Đề nghe kẹt cứng, không quay | Xi lanh có nước | Dừng đề ngay | Bắt buộc |
Vì sao Lead dễ chết máy khi qua ngập
Lead có sàn để chân rộng và gầm thấp, hộp lọc gió nằm sát phần thân dưới. Khi nước ngập ngang nửa bánh, sóng do xe khác chạy qua có thể hắt nước vào cửa hút. Máy hút nước thay vì không khí, bỏ máy rồi tắt. Nước cũng có thể tràn vào ống xả khi máy vừa tắt.
Ngoài ra, bộ truyền động (lốc nồi) có lỗ thông gió. Nước vào nồi làm dây curoa trượt, xe rồ mà không đi, có tiếng kêu.
Làm gì ngay tại chỗ
- Tắt khoá điện. Nếu đèn vẫn sáng, tắt để tránh chập mạch khi hệ thống điện đang ướt.
- Không đề, không đạp. Đây là điều quyết định máy có bị hỏng nặng hay không.
- Dắt xe lên chỗ cao, khô. Chỉ dắt bộ, không nổ máy.
- Không mở cốp giữa mưa nếu không cần thiết, tránh nước lọt thêm vào khoang bình.
- Gọi cứu hộ hoặc tiệm gần nhất. Nhiều tiệm có dịch vụ đến tận nơi trong mùa mưa.
Nếu xe còn nổ khi ra khỏi chỗ ngập, chạy nhẹ về nhà hoặc ra tiệm, không vặn ga mạnh.
Thợ sẽ làm những gì
- Tháo bugi, xả nước trong xi lanh. Quay máy không có bugi để nước phụt ra hết.
- Mở hộp lọc gió. Đổ nước, lau khô hộp. Lọc gió Lead là lọc giấy, ướt thì thay mới.
- Xả ống thông hơi vách máy. Lịch bảo dưỡng trong sổ tay Lead có mục này và lưu ý làm thường xuyên hơn khi hay đi mưa.
- Xả nhớt máy. Nếu nhớt trắng đục, thay nhớt, chạy ngắn rồi thay lại lần nữa. Theo thông số của Honda, Lead dùng 0,8 lít nhớt khi thay định kỳ.
- Xả nhớt láp (nhớt hộp số cuối). Nước dễ vào láp qua ống thông hơi.
- Mở lốc nồi. Lau khô, vệ sinh dây curoa, bố nồi.
- Kiểm tra điện. Sấy khô giắc cắm, kiểm tra bình, cầu chì, bơm xăng, khoá thông minh.
- Kiểm tra ống xả. Để xe dốc về sau cho nước chảy ra.
Sau đó mới nổ máy, để cầm chừng một lúc cho ấm và khô rồi chạy thử.
Dấu hiệu nước đã vào máy
- Đề nghe nặng, kẹt, hoặc không quay dù bình khoẻ.
- Nhớt trắng đục như sữa, có bọt.
- Khói trắng dày, bắn nước ở ống xả khi nổ lại.
- Xe rồ mà không đi hoặc đi giật: nước trong nồi.
- Đèn báo lỗi PGM-FI sáng sau khi ngập.
Theo dõi vài ngày sau khi sửa
Dù xe đã nổ lại bình thường, nên để ý thêm vài ngày. Nhớt có đục lại không, bằng cách rút que thăm xem màu. Lốc nồi có tiếng kêu, xe có trượt khi vừa vặn ga không. Đèn báo lỗi PGM-FI có sáng lên không. Khoá thông minh, đèn, còi, xi nhan có chập chờn không. Phanh có ăn đều không. Nếu thấy bất thường, quay lại tiệm sớm vì nước còn sót trong nồi hoặc giắc điện thường gây lỗi sau vài ngày.
Những việc không nên làm
- Đề liên tục để “nổ cho khô”.
- Để xe ngập qua đêm rồi mới xử lý.
- Chỉ lau bên ngoài mà không thay nhớt.
- Châm thêm nhớt mới vào nhớt đã lẫn nước.
- Tự tháo ECU, khoá thông minh khi không có kinh nghiệm.
Khi nào ngập nặng
Ngập ngang yên hoặc ngập cả xe khi đỗ ở tầng hầm là trường hợp nặng. Nước vào ECU, bộ khoá thông minh, đồng hồ, bình điện. Không bật khoá, gọi đại lý Honda hoặc tiệm có kinh nghiệm xe ngập. Nếu xe có bảo hiểm vật chất có điều khoản thuỷ kích, chụp ảnh hiện trạng và gọi bảo hiểm trước khi sửa.
Chi phí tham khảo
Chi phí khác nhau rất nhiều theo mức ngập. Theo khoảng giá tham khảo phổ biến ở tiệm, trường hợp nhẹ chỉ cần xả nước, thay lọc gió, nhớt máy và nhớt láp thì thường vài trăm nghìn đồng. Nước đã vào điện hoặc máy bị cong tay biên do đề thì cao hơn nhiều. Hỏi báo giá sau khi thợ kiểm tra.
Câu hỏi thường gặp
Xe Lead bị ngập nước có sao không?
Nếu chỉ lội qua nhanh và máy vẫn nổ, thường không sao nhưng nên kiểm tra lọc gió và nhớt. Nếu chết máy trong nước, cần xả nước trước khi nổ lại để tránh hỏng máy.
Xe Lead bị chết máy do ngập nước có tự nổ lại được không?
Có thể nổ lại sau khi xả nước, nhưng không nên tự đề thử ngay. Nếu nước còn trong xi lanh, đề có thể làm cong tay biên. Tháo bugi và xả nước trước.
Xe Lead bị vô nước phải làm sao?
Tắt máy, dắt lên chỗ khô, không đề. Đưa ra tiệm để xả nước ở lọc gió, xi lanh, ống xả, thay nhớt máy, nhớt láp và vệ sinh nồi.
Xe Lead ngập nước bao lâu thì phải sửa?
Càng sớm càng tốt, lý tưởng trong ngày. Để lâu, nước trong máy và nồi làm gỉ sét, giắc điện oxy hoá, chi phí sửa tăng lên.